डिजेल जेनेरेटर सेटको नोजल अड्कनुको मुख्य कारण हो

1. डिजेल सफा छैन, र उच्च-दबावको तेल पाइपमा अशुद्धताहरू छन्, जसले सुई भल्भ र इन्जेक्टरको सुई भल्भको पहिरन निम्त्याउन सक्छ, र सुई भल्भ र सुई भल्भलाई कडा रूपमा बन्द गरिएको छैन। थप रूपमा, इन्जेक्टरको दबाब नियन्त्रण गर्ने स्प्रिंग, ट्यापेट र अन्य भागहरूमा रहेको फोहोर इन्जेक्टर ट्यापेटमार्फत इन्जेक्टर सुई भल्भको माथिल्लो भागमा सारिन्छ, वा तेलको लाइनमा तेल चुहावट रोक्न प्रयोग गरिने कपासको डोरी वा सिसाको तार भित्र पस्छ। उच्च दबाव तेल पाइप मार्फत नोजल स्प्रे। ओइलरले सुई भल्भ एसेम्बलीलाई जाम गराउनेछ।
2. इन्जिनको तापक्रम धेरै उच्च छ र स्प्रेयर राम्रोसँग चिसो छैन, र भल्भ एसेम्बली अड्किएको छ। यद्यपि, धेरै ढिलो इन्धन आपूर्ति समय, अत्यधिक मात्रा वा कूलिंग वाटर च्यानलको अवरोध, वाटर पम्प इम्पेलरको अन्तिम अनुहारको पहिरन, र इन्जिनको लामो समयसम्म ओभरलोडले इन्जिनलाई बढी तताउनेछ।
3. निकास भल्भ लगाइन्छ, जसको कारण ईन्धन बन्द हुँदा ईन्धन इन्जेक्टर ड्रिप हुन्छ, जसले गर्दा घुमाउरो नोजल जलेर कोक जम्मा हुन्छ, फलस्वरूप अड्किएको गल्ती हुन्छ।
4. इन्जेक्सनको दबाब धेरै कम छ, जसले गर्दा दहन कक्षमा उच्च-दबावको ग्यास फिर्ता प्रवाह हुन्छ;
5. ईन्धन इन्जेक्टर स्थापना गर्दा, हराएको ग्यास्केट वा ग्यास्केट क्षतिग्रस्त हुन्छ, हावा चुहावटको कारणले गर्दा, ईन्धन इन्जेक्टरको स्थानीय तापक्रम धेरै उच्च हुन्छ र अवरुद्ध हुन्छ।
6. पार्ट्स निर्माणका कारणहरू, जस्तै इन्जेक्टरको साथ सिलिन्डर टाउकोमा इन्जेक्टर माउन्ट गर्ने प्वालको कडा फिटिंग, सुई भल्भ बडी र सिलिन्डर टाउकोमा माउन्ट गर्ने प्वालको बीचमा धेरै सानो क्लियरेन्स, र सिलिन्डर हेड इन्जेक्टर माउन्टिंग प्वाल प्रशोधन गरिन्छ। धेरै गहिरो।